Une nouvelle campagne est lancée par le Service de police de la Ville de Montréal pour assurer la sécurité des piétons. Voici un extrait du communiqué qui expose davantage la démarche : « le SPVM entend maintenir et renforcer ses efforts de sensibilisation et ses interventions policières qui ont un effet dissuasif sur les personnes ayant des comportements à risque, afin de permettre l’amélioration du bilan routier ». En bref, on avertira et on donnera des contraventions.

Une intéressante série d’articles consacrée à l’aménagement urbain dans Le Devoir abordait samedi la place des piétons dans la ville de Québec. Il en ressort qu’il reste beaucoup de travail à abattre pour faire de cette ville, et particulièrement dans les endroits moins touristiques, un environnement agréable pour les usagers des modes de déplacement actifs.

À deux semaines du dépôt des conclusions du groupe de travail sur la mobilité durable, une histoire presque banale est rapportée par le Soleil. La rue Bon-Air sera refaite et un seul des deux trottoirs sera conservé. Les explications paraissent louables, le  trottoir conservé sera plus large et ce sera moins cher, assure-t-on à la ville. Mais plutôt que les besoins des piétons, ce sont ceux des chenillettes de déneigement qui sont pris en compte!

Un article paru dans le Devoir  permet de constater que l’approche répressive tentée par la police de Montréal pour diminuer le nombre de piétons blessés ou tués ne donne pas de résultats probants:

Un accident tragique a coûté la vie à une piétonne de Québec ce matin. Il semble que le drame se soit déroulé lorsqu’une automobiliste a effectué un virage à droite à une intersection. Certains détails demeurent inconnus : la dame traversait-elle sur son feu piéton? L’automobiliste a-t-elle effectué un virage à droite au feu rouge?