Une décision qui coûte cher

Lundi, 6 février 2012

Les banlieues nord de Québec (Lac-Beauport, Stoneham, Shannon et Sainte-Catherine-de-la-Jacques-Cartier) assistent à un développement résidentiel et une augmentation considérable du taux de natalité, selon des statistiques recueillies par le Journal de Québec. Le faible coût des terrains est un des facteurs majeurs qui attire les jeunes familles sur les couronnes périphériques de la ville. Une telle décision, qui peut sembler a priori économique, implique cependant un coût sous-jacent : celui des transports.

  La faible densité de population en banlieue complique la mise sur pied d’une desserte efficace en transport en commun. Il devient dès lors difficile de faire compétition à l’automobile qui représente dans bien des cas l’option de déplacement la plus intéressante sur plusieurs plans (temps et disponibilité). Résultat : la congestion routière s’accroit, de même que les temps, et donc aussi les frais, de déplacement.

Pourtant, une personne en partance de Shannon vers l’Université Laval (27 kilomètres) qui réaliserait son trajet en autobus plutôt qu’en voiture serait susceptible d’économiser jusqu’à 4612$ annuellement. Ces données sont basées sur les moyennes calculées par CAA-Québec pour le coût annuel moyen d’une auto, incluant les frais d’essence, d’assurances, d’entretien, etc., rapporté au kilomètre.

Lors du choix d’une résidence, les ménages devront de plus en plus tenir compte des coûts du transport associés à la localisation de leur résidence, avec les coûts de l’essence qui ne cessent d’augmenter. Le développement des banlieues éloignées de Québec encourage la multiplication des nouvelles infrastructures de transport pour les desservir, mais il s’agit là du mode le plus coûteux de développement, alors que nous peinons à entretenir les infrastructures existantes.

Les conseillers du projet Mon PLAN d’Accès transports viables contribuent à faire connaître aux citoyens de la région de Québec leurs alternatives durables de transport à l’automobile. Si les conseillers expérimentent quotidiennement le défi d’offrir un trajet intéressant à leurs participants vivant parfois en banlieue éloignée, ils sensibilisent par la même occasion la population à l’importance des choix en matière de transport.