Des choix individuels et collectifs s'imposent en matière de mobilité durable. Il est nécessaire de sensibiliser la population et les décideurs de la région métropolitaine de Québec.
C'est pourquoi Accès transports viables, le regroupement des utilisateurs et utilisatrices des transports collectifs et actifs du Québec métropolitain, défend les droits des utilisateurs des transports collectifs et actifs et fait la promotion des transports viables.
Jeudi, 26 janvier 2012
Les habitudes de déplacement des élèves du primaire sont méconnues et font rarement l’actualité. Il s’agit pourtant d’une étape de la vie qui aura une influence cruciale sur leur habitudes de vie et sur leur choix de mode de transport à l’âge adulte.
Le déjeuner-bilan du programme Mon école à pied, à vélo dans les régions de la Capitale-Nationale et de Chaudière-Appalaches, qui s’est tenu hier au Centre culture et environnement Frédéric-Back, a été l’occasion de revenir sur cet enjeu. De nombreux partenaires, provenant tant du milieu de l’éducation, de la santé que des affaires municipales, ont assisté à cet évènement et ont exprimé leurs préoccupations quant à la santé et à la sécurité des élèves du primaire.
À l’image de leurs ainés, les habitudes de déplacement des élèves du primaire ont énormément évolué au cours des dernières décennies. Entre 1991 et 2006, la part modale du raccompagnement en voiture dans la région de Québec a bondi de 8,7% à 32,4%. C’est dire combien le phénomène, souvent décrié, de la circulation automobile aux abords des écoles est récent. Durant cette même période, la part modale de la marche chez les élèves du primaire lors de leurs déplacements entre la maison et l’école a chuté de 50,9% à 32,2%, une dégringolade de 36,7% en à peine 15 ans !1
Mis en œuvre dans les régions de la Capitale-Nationale et de Chaudière-Appalaches par Accès transports viables et Vivre en Ville, le programme Mon école à pied, à vélo vise à renverser cette tendance en revalorisant les transports actifs auprès des élèves et de leurs parents, et en œuvrant à créer des environnements plus favorables à ces modes de déplacement. Dans ces deux régions, ce programme a déjà rejoint plus de 40 écoles, réparties dans six commissions scolaires, et regroupant plus de 12 000 élèves.
Les élèves des écoles participantes reçoivent des animations en classe. Des bulletins d’information expliquant les bienfaits des transports actifs sont également distribués aux parents. Une analyse des obstacles à la marche et au vélo est effectuée aux abords de l’école et dans les rues avoisinantes, et ce en collaboration avec la communauté scolaire. Un plan de déplacement est par la suite rédigé et des recommandations pour sécuriser les déplacements actifs sont acheminées aux responsables municipaux.
Si plusieurs de ces recommandations ont vu le jour, beaucoup d’autres attendent encore le financement nécessaire. Accès transports viables continue de militer auprès des responsables municipaux pour que ceux-ci investissent davantage dans les aménagements favorables à la marche, la base de la mobilité durable.
Pour plus d'information : http://www.transportsviables.org/projets-et-activites/mon-ecole-a-pied-a-velo
1. INSPQ, Sécurité des élèves du primaire lors des déplacements à pied et à vélo entre la maison et l'école au Québec, avril 2011
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